Zien en gezien worden
Goede praktijken

 

"Achter het stuur betekent zien overleven". Deze Franse slogan voor veiligheid op de weg was oorspronkelijk bedoeld om bestuurders op te roepen hun gezichtsvermogen te testen. Deze slogan is echter net zo goed van toepassing op autoverlichting. Zien en gezien worden zijn twee belangrijke veiligheidsaspecten voor autogebruikers. Nu het vakantieseizoen nadert, nemen we de details door.

De lampen die door toonaangevende fabrikanten worden gebruikt, worden voortdurend verbeterd, terwijl de nieuwste technologieën, zoals LED's, steeds duurzamer worden. In de loop der tijd verliezen al dergelijke lichtbronnen echter intensiteit, hoewel dit bij LED's 20 keer langzamer gaat dan bij halogeen. Dat is logisch. Koplamplenzen gaan ook niet voor altijd mee en de helderheid ervan wordt minder. Als automobilist is uw missie altijd om te zien en gezien te worden door het regelmatig controleren van de verlichting van uw auto. Om veiligheidsredenen, maar ook omdat defecte lampen uw bezit ernstig kunnen beschadigen.

 

Veiligheid op de weg en uw portemonnee

De verkeersregels zijn duidelijk. In sommige landen, zoals in Frankrijk, kan elke auto met defecte verlichting, zoals bijvoorbeeld een defecte lamp, worden aangehouden door de politie. U ontkomt niet aan de regelgeving voor verlichting. Hetzelfde geldt voor remlichten die niet werken, of richtingaanwijzers die niet knipperen. Het komt erop neer dat het niet naleven van deze voorschriften u gegarandeerd een boete oplevert.

Bovendien hebben de vele individuele controles tijdens de jaarlijkse veiligheidsinspecties van voertuigen rechtstreeks betrekking op de lenzen en de verlichting. Deze vormen de op één na grootste oorzaak van vervolginspecties in de meeste Europese landen. De conclusie is dat u beter kunt controleren of alle lampen van uw auto goed werken en of de koplamplenzen niet gebarsten of gelig zijn van ouderdom.

 

Het vervangen van lampen is niet voldoende

De eerste (juiste) reflex is het vervangen van een kapotte lamp. En zelfs als er maar één defect lijkt te zijn, is het beter om ze in paren te veranderen om dezelfde intensiteit van het licht te behouden, zowel links als rechts. 'Het is belangrijk dat u ook de lenzen en kappen controleert en niet alleen de lampen zelf. Als ze vuil zijn of na verloop van tijd zijn verslechterd - door leeftijd en UV-stralen kunnen sommige kunststoffen geel worden - zal een nieuwe lamp niet zo effectief branden als zou moeten. Een lens in slechte staat kan gemiddeld 20-30% minder licht geven.

Ten slotte moet de effectieve verlichting zo worden afgesteld dat u ver vooruit kunt kijken zonder andere bestuurders te verblinden.  Een bundel die slechts 1% naar boven is verschoven, kan het risico op verblinding met een factor 20 verhogen. Een verkeerde neerwaartse uitlijning van 1% verkleint het zicht van de bestuurder gemiddeld met 30 meter. In het ideale geval regelt u professionele hulp (zoals een testcentrum of garage) met de benodigde apparatuur om te zorgen dat de koplampbundels correct worden uitgelijnd.

Met deze essentiële, maar eenvoudige, logische stappen kunt u zorgeloos de weg op.